Hello world!

Hello world!

Tämä on epäsäännöllisesti päivittyvä kertomus latolöytökuntoisen luultavasti vuoden 1931 Pettersson-veneen uudelleensyntymisestä 2020-luvun sähköllä kulkevana päiväretkiveneenä, restomod-hengessä.

Uudelleensyntyminen saattaa hyvinkin tapahtua myös 2031, kun vene täyttää 100 vuotta.

Pressu on poistettu pakkasaamuna jossain itäisellä Uudellamaalla


Location: 07945 Kuggom, Finland

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Pettersson-veneet ja sähkö — ympyrä sulkeutuu?

Kuva
Carl Gustaf Pettersson — CGP tai "Cege" — on Ruotsin tunnetuin moottorivenesuunnittelija . Pettersson hankki  insinöörin koulutuksen  ja opiskeluaikanaan asui veneenrakentaja ja moottorikeksijä Frans Julius Frodén luona oppipoikana ennen oman veneensuunnittelutoimiston perustamista. Hän sai mainetta jo uransa alussa 1904-1905 voittamalla Kielissä ja Tukholmassa moottorivenekilpailujen ykköspalkintoja ensimmäisillä pikaveneillään Vikingen ja Tirfing . Vikingen oli varustettu 2,5 hevosvoiman Reversator-moottorilla ja Tirfingin 5 hv moottori antoi sille jopa 10 solmun huippunopeuden. Cegen suunnittelema ja veljensä Robertin kanssa rakentama pikavene Vikingen Vaikka CGP suunnitteli myös purjeveneitä ja omisti jääpursia, hän oli ennen kaikkea innostunut moottoreista, käytti veneissään oman aikansa moderneja venemoottoreita ja suunnitteli veneensä niiden tarjoaman teho/paino-suhteen ympärille. Sjöhistoriska kirjoittaa, kuinka Pettersson-moottorivene alkoi löytää muotonsa 1920-lu...
Read more »

Kuinka monta Larssonia mahtuu Pettersson-veneeseen?

Kuva
Bröderna Larssons varv och mekaniska verkstad & tuotantolinjalta valmistunut tutun oloinen Pettersson-vene Sähköistysprojektin aihioksi useamman vuoden hakemisen jälkeen löytyi murheellista tarinaa mukanaan kantanut latolöytökuntoinen pieni Pettersson-vene Kuggomista.  Vene oli ostettu Ruotsista Suomeen 2012 tarkoituksena ottaa se käyttöön, mutta Suomeen kuljetuksen jälkeen ostaja oli yllätyksekseen havainnut veneen pohjan pehmeäksi, työlästä korjausta ei oltu ryhdytty tekemään, ja vähitellen vene oli jäänyt ajelehtimaan hitaasti mutta varmasti kohti latolöydön olotilaa ja olemusta. Suomen aikanaan vene ei ollut päässyt koskaan veteen asti. Nimetön vene Kuggomin veistohallissa keväällä 2020 odottamassa alkuperäisen kölipuun ja pohjan purkua Vaikka veneen Suomi-tarina olikin murheellinen, vene itsessään täytti projektille asettamani vaatimukset varsin hyvin — pieni mahonkinen Pettersson-vene vailla moottoria, riittävän huonokuntoinen, jotta veneestä ei tarvitse maksaa liikaa ja ...
Read more »